Ambarlı Limanı TMGD danışmanlığı, tehlikeli maddelerin limana karayoluyla getirilmesi, limandan işletmelere sevk edilmesi, yükleme, boşaltma, paketleme veya lojistik süreçlere dahil edilmesi sırasında ADR kapsamındaki sorumlulukların doğru yönetilmesine destek sağlar. Ambarlı TMGD hizmeti özellikle liman ile üretici, depo, antrepo, lojistik merkezi ve nihai alıcı arasında gerçekleşen karayolu taşıma zincirinin mevzuat, dokümantasyon, saha kontrolü ve çalışan eğitimi boyutlarını birlikte ele alır.
Ambarlı Limanı çevresindeki operasyonlar yalnızca denizyolu taşımacılığından oluşmaz. Tehlikeli bir yük limana ulaşmadan önce veya limandan çıktıktan sonra karayolu ayağına dahil olduğunda ADR kuralları gündeme gelebilir. Liman ve denizyolu tarafındaki tehlikeli yük düzenlemeleriyle karayolu TMGD sürecinin birbirine karıştırılmaması, doğru görev ve sorumlulukların belirlenmesi açısından önemlidir.
Liman bağlantılı karayolu sevkiyatları, mevcut TMFB durumu, tehlikeli madde operasyonları ve işletmenin taşıma zincirindeki rolü değerlendirilerek danışmanlık kapsamı belirlenebilir.
Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlığı, karayoluyla tehlikeli madde taşımacılığıyla bağlantılı faaliyetleri bulunan işletmelerin ADR ve ilgili ulusal düzenlemeler kapsamındaki süreçlerinin değerlendirilmesini kapsar. Liman bağlantılı operasyonlarda danışmanlık, yükün deniz yolculuğundan çok limana gelmeden önceki ve limandan ayrıldıktan sonraki karayolu hareketleri açısından önem kazanır.
Bir konteynerin veya tehlikeli yükün limana ulaşması sırasında gönderen, paketleyen, yükleyen veya taşıyıcı gibi roller bulunabilir. İthalat yönündeki bir operasyonda ise alıcı, boşaltan veya başka bir tarafın sorumlulukları gündeme gelebilir.
Ambarlı Limanı TMGD danışmanlığında ilk çalışma, işletmenin taşıma zincirinde hangi noktada bulunduğunu ortaya çıkarmaktır. Limanla ticari ilişki kurulması tek başına TMGD kapsamını belirlemez; gerçek faaliyet modeli incelenmelidir.
liman bağlantılı bir işletmenin danışmanlık sürecinde değerlendirilebilecek başlıca çalışma alanlarıdır.
Liman operasyonlarına yönelik genel danışmanlık kapsamı için Liman Tehlikeli Madde Danışmanlığı sayfasındaki bilgiler de incelenebilir.
Ambarlı Limanı çevresinde faaliyet gösteren her firmanın otomatik olarak TMGD hizmeti almak zorunda olduğu söylenemez. Değerlendirme yapılırken işletmenin tehlikeli maddeyle hangi işlemleri yaptığı, taşıma zincirindeki rolü, faaliyet miktarları ve güncel mevzuat hükümleri birlikte ele alınmalıdır.
Liman bağlantılı lojistik firmaları, depolar, antrepolar, ithalat ve ihracat yapan üreticiler, kimyasal ürün sevk eden şirketler, konteyner operasyonu yürüten işletmeler ve tehlikeli maddelerin karayoluyla taşınmasında rol alan firmalar kendi faaliyetleri açısından TMGD yükümlülüklerini değerlendirebilir.
Üretim tesisinden limana gönderilen tehlikeli bir ürün karayoluyla taşınıyorsa fabrikadan çıkış aşamasında ADR sorumlulukları oluşabilir. Ambalajlama, işaretleme, etiketleme ve taşıma belgesi gibi işlemler ürünün limana ulaşmasından önce doğru tamamlanmalıdır.
Liman üzerinden ülkeye giren tehlikeli yükün limandan nihai tesise karayoluyla taşınması ayrı bir operasyon aşamasıdır. Alıcı, boşaltan veya diğer tarafların sorumlulukları gerçek işlem akışına göre değerlendirilmelidir.
Birden fazla müşteriye ait tehlikeli ürünlerin aynı operasyon ağı içerisinde yönetildiği lojistik işletmelerinde ürün bilgilerinin doğru alınması kritik önem taşır. Yükün sınıflandırması veya taşıma koşulları sevkiyat sırasında ilk kez araştırılmamalıdır.
Yanıcı, aşındırıcı, toksik, basınçlı veya farklı tehlike özellikleri bulunan ürünlerin liman bağlantılı taşımalarında doğru ADR bilgisi gerekir. Ticari ürün adı tek başına taşıma şartlarını belirlemek için yeterli olmayabilir.
TMGD hizmetinin liman bağlantılı operasyonlardaki amacı yalnızca sevkiyat günü ortaya çıkan sorunları çözmek değildir. Ürünün işletmede hazırlanmasından karayolu taşımasına verilmesine kadar olan sürecin önceden planlanması daha sağlıklı bir çalışma modeli oluşturur.
Ambarlı Limanı TMGD hizmetinde dokümantasyon ile saha uygulamasının uyumlu olması gerekir. Taşıma belgesinde doğru bilgi bulunurken ambalaj veya etiket uygulamasının hatalı olması sevkiyatın bütününü etkileyebilir.
Ürünün doğru UN numarası, uygun taşıma adı, sınıfı ve gerekli diğer taşıma bilgilerinin belirlenmesi sonraki işlemlerin temelini oluşturur. Ürün bilgileri güvenilir teknik verilere dayanmalıdır.
Tehlikeli maddenin taşıma koşullarına uygun ambalajda bulunması ve gerekli işaretlerin uygulanması gerekir. Konteyner içerisinde taşınacak ürünlerde de iç ambalajların uygunluğu önemini korur.
Karayolu taşıma ayağında gerekli bilgilerin taşıma dokümanlarında eksiksiz yer alması gerekir. İhracat veya ithalat evrakının bulunması ADR taşıma bilgilerinin yerine geçtiği anlamına gelmez.
Yükleme sırasında ürünün taşıma birimine doğru yerleştirilmesi ve işletmenin kendi sorumluluk alanındaki kontrollerin yapılması gerekir. Boşaltma tarafında da işletmenin rolüne bağlı sorumluluklar oluşabilir.
işletmenin faaliyetlerine göre liman bağlantılı danışmanlık kapsamına dahil olabilir.
Danışmanlık başlangıcında işletmenin yalnızca “limana yük gönderiyoruz” şeklindeki genel bilgisi yeterli değildir. Hangi ürünün, hangi taşıma şekliyle, hangi ambalajda ve hangi işletme rolü altında gönderildiğinin belirlenmesi gerekir.
İlk analiz işletmenin faaliyetlerini ve mevcut sistemini ortaya çıkarır. Daha sonra eksikliklere göre saha, doküman ve eğitim çalışmaları planlanır.
operasyon odaklı TMGD danışmanlığının temel çalışma akışını oluşturur.
Ambarlı Limanı ile bağlantılı tehlikeli yük hareketlerinin önemli bir bölümü liman kapısında başlamaz veya bitmez. İhracat yükü üretim tesisi ya da depodan limana karayoluyla gelir; ithalat yükü ise limandan çıktıktan sonra yine karayoluyla depo veya nihai tesise taşınabilir.
Bu karayolu ayağında ADR hükümlerinin doğru uygulanması gerekir. Limanda farklı mevzuata göre yürütülen süreçlerin bulunması, yol taşımasındaki sorumlulukları ortadan kaldırmaz.
liman öncesi ve sonrası karayolu taşıma hazırlığında işletmenin faaliyet yapısına göre incelenebilir.
Ambarlı Limanı TMGD danışmanlığında en önemli teknik ayrımlardan biri ADR ile denizyolu tehlikeli yük kurallarının aynı sistem olarak görülmemesidir. ADR karayoluyla tehlikeli madde taşımacılığını düzenlerken denizyolu taşımacılığında farklı uluslararası ve ulusal düzenlemeler devreye girer.
Bir konteyner fabrikadan Ambarlı Limanı'na karayoluyla getiriliyor ve buradan gemiyle başka ülkeye gönderiliyorsa aynı yük iki farklı taşıma moduna dahil olur. Fabrikadan limana kadar olan bölüm ile limandan sonraki denizyolu aşaması kendi kuralları açısından değerlendirilmelidir.
TMGD'nin karayolu danışmanlığı kapsamı ile liman veya denizyolu tehlikeli yük işlemlerinin birbirinden doğru ayrılması özellikle çok modlu taşımacılıkta önemlidir.
Gönderen, paketleyen, yükleyen ve taşıyıcı gibi ADR taraflarının yükümlülükleri ürünün limana taşındığı aşamada gündeme gelir. Taşıma belgesi, işaretleme ve ilgili araç gereklilikleri bu bölümde değerlendirilir.
Gemiyle gerçekleşen taşıma sırasında liman ve denizyolu mevzuatının gerektirdiği tehlikeli yük düzenlemeleri uygulanır. Karayolunda hazırlanmış bir dokümanın denizyolu gerekliliklerini otomatik olarak karşıladığı varsayılmamalıdır.
Güncel karayolu mevzuatı ve TMGD düzenlemeleri için Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü, denizyolu düzenlemeleri için ise Denizcilik Genel Müdürlüğü kaynakları takip edilebilir.
Konteyner kullanılması tehlikeli madde taşıma kurallarını ortadan kaldırmaz. Konteynerin içerisinde bulunan ambalajlı yüklerin özellikleri, miktarları ve taşıma şekli sevkiyat planını doğrudan etkileyebilir.
Özellikle ihracata hazırlanan yüklerde konteyner kapatıldıktan sonra bir hatanın fark edilmesi hem zaman hem operasyon maliyeti yaratabilir. Tehlikeli yük bilgilerinin konteyner yüklemesinden önce kontrol edilmesi daha sağlıklı bir çalışma biçimidir.
Ürünün doğru sınıflandırılması, ambalaj bilgilerinin kontrolü ve taşıma açısından gerekli işaretlerin belirlenmesi yükleme öncesinde tamamlanmalıdır.
Konteyner veya taşıma birimi üzerinde uygulanması gereken işaretler ürün ve taşıma senaryosuna göre değerlendirilir. İç ambalaj ile dış taşıma birimi üzerindeki gereklilikler birbirinin yerine kullanılmamalıdır.
Belgede yazan ürün bilgisi ile konteyner içerisinde gerçekten bulunan yük arasında uyumsuzluk olmamalıdır. Son dakika ürün eklemeleri veya miktar değişiklikleri taşıma belgelerinin de yeniden kontrol edilmesini gerektirebilir.
limana sevk öncesindeki kontrol sisteminin önemli parçalarıdır.
Ambarlı Limanı çevresindeki taşıma faaliyetlerinde yalnızca liman terminali değil, limanla bağlantılı depo ve lojistik operasyonları da önemlidir. Tehlikeli yük bir depoda bekletilip daha sonra limana sevk ediliyorsa işletmenin bu süreçte üstlendiği rol ayrıca değerlendirilmelidir.
Depoya gelen ürünün kabul bilgileri doğru değilse hata sevkiyat gününe kadar fark edilmeyebilir. Bu durum özellikle farklı müşterilere ait çok sayıda ürünün yönetildiği lojistik firmalarında daha büyük risk yaratır.
Tehlikeli ürünün depoya kabulünde gerekli taşıma bilgilerinin standart biçimde alınması gerekir. Yalnızca ürün adı ve koli adedi üzerinden kayıt oluşturmak daha sonra ihtiyaç duyulan teknik bilgilerin bulunmasını zorlaştırabilir.
Liman randevusu veya taşıma planı oluşturulmadan önce yükün karayolu taşımacılığı için gerekli bilgilerinin hazır olması gerekir. Eksikliklerin araç tesise geldikten sonra fark edilmesi operasyonu aksatabilir.
Lojistik firma, ürünün teknik bilgilerini müşteriden zamanında almalıdır. Yanlış veya eksik veri üzerinde yapılan taşıma planlaması daha sonraki tarafların da hatalı işlem yapmasına yol açabilir.
Lojistik işletmelerine yönelik genel süreçler için Lojistik Tehlikeli Madde Danışmanlığı sayfasındaki bilgiler de incelenebilir.
Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi ile TMGD hizmeti aynı işlem değildir. TMFB işletmenin faaliyet belgesiyle ilgili süreçleri kapsarken TMGD, işletmenin tehlikeli madde taşımacılığıyla bağlantılı faaliyetlerinin danışmanlık ve takip boyutunu oluşturur.
Liman bağlantılı faaliyetlerde işletmenin zaman içerisinde rol değiştirmesi mümkündür. Önceden yalnızca alıcı konumunda bulunan bir firma ihracata başladığında gönderen veya yükleyen gibi farklı roller üstlenebilir.
İşletmenin mevcut TMFB bilgileri ile gerçek faaliyetlerinin uyumu bu nedenle düzenli olarak kontrol edilmelidir. Yeni operasyonların mevcut kayıt ve dokümanları etkileyip etkilemediği değerlendirilir.
TMFB kontrolünde faaliyet yapısına göre ele alınabilecek başlıklardır.
Belge sürecine yönelik ayrıntılı bilgi için TMFB Danışmanlığı sayfası kullanılabilir.
TMGD danışmanlığının etkinliği yalnızca uzaktan evrak kontrolüyle sağlanmaz. İşletmenin saha uygulamalarının, çalışan değişikliklerinin ve yeni faaliyetlerinin düzenli olarak değerlendirilmesi gerekir.
Çalışma ziyaretinde limana yapılan sevkiyatlarda değişiklik olup olmadığı, yeni tehlikeli madde gruplarının sisteme dahil edilip edilmediği ve önceki dönemlerde belirlenen eksikliklerin durumu kontrol edilebilir.
Ziyaret raporu yalnızca yapılan çalışmanın kaydı değildir. Yönetim açısından açık kalan eksiklerin, tamamlanan çalışmaların ve devam eden risklerin düzenli olarak görülmesini sağlayan bir takip aracı olarak kullanılabilir.
düzenli çalışma ziyaretlerinde işletmenin faaliyet yapısına göre değerlendirilebilir.
Liman bağlantılı tehlikeli yük operasyonlarının yalnızca TMGD tarafından bilinmesi yeterli değildir. Ürünü hazırlayan, paketleyen, yükleyen, belge düzenleyen veya sevkiyatı planlayan personelin kendi göreviyle ilgili temel kuralları anlaması gerekir.
Özellikle lojistik operasyonlarda personel değişimi ve vardiyalı çalışma bulunuyorsa eğitim kayıtlarının düzenli tutulması daha fazla önem kazanır. Yeni işe başlayan çalışanın tehlikeli madde süreçlerindeki görevi tanımlanmalıdır.
Taşıma belgesi hazırlayan operasyon çalışanı ile konteyner yükleyen saha personelinin aynı ayrıntıdaki bilgiye ihtiyacı olmayabilir. Eğitimin çalışanın gerçek sorumluluğuna göre planlanması bilginin günlük operasyona aktarılmasını kolaylaştırır.
İhracat, ithalat, konteyner, depo veya liman bağlantılı karayolu taşımalarında mevcut TMGD ve TMFB süreçleri işletmenin gerçek faaliyetleri üzerinden incelenebilir.
Ambarlı Limanı TMGD danışmanlığının lokal avantajlarından biri limanın Avcılar ve Beylikdüzü çevresindeki yoğun lojistik ve ticari ağla bağlantılı olmasıdır. Limana yük taşıyan araçlar, çevredeki depolar, sanayi işletmeleri ve üreticiler farklı karayolu operasyonlarının parçasıdır.
Firmanın eğitim noktası Merkez Mahallesi Altınoğlu Sokak, Balkaya İş Merkezi No:13 İç Kapı No:9 Avcılar / İstanbul adresinde bulunmaktadır. Avcılar'daki mevcut yapılanma Ambarlı çevresine yönelik iletişim ve bölgesel hizmet açısından gerçek bir lokal dayanak sağlar.
Lokal danışmanlığın değeri yalnızca yakın ofis bulunması değildir. İşletmeye düzenli ulaşım, saha operasyonlarının zaman içerisinde tanınması ve liman bağlantılı süreçlerde meydana gelen değişikliklerin daha kolay takip edilmesi önemlidir.
Liman ve lojistik hareketlilikle bağlantılı işletmeler açısından karayolu taşımacılığı, depo ve sevkiyat süreçleri birlikte değerlendirilmelidir. Avcılar'daki lokal hizmet kapsamı için Avcılar TMGD Danışmanlığı sayfası ayrıca incelenebilir.
Üretim, depo ve lojistik işletmelerinin bulunduğu bölgelerde limana giden veya limandan gelen tehlikeli yükler işletmenin günlük operasyonunun parçası olabilir. Ürünün tesis ile liman arasındaki taşıma aşaması ADR açısından doğru yönetilmelidir.
TMGD firmaları araştırılırken yalnızca aylık danışmanlık bedeline bakmak yeterli değildir. Liman bağlantılı operasyonlarda danışmanın karayolu ve liman süreçlerinin nerede ayrıldığını anlayabilmesi, işletmenin gerçek rolünü belirleyebilmesi ve dokümantasyonla sahayı birlikte değerlendirebilmesi önemlidir.
Liman operasyonu içerisinde denizyolu süreçlerinin bulunması karayolu ADR bilgisinin önemini azaltmaz. Özellikle tesis ile liman arasındaki taşıma ayağının doğru değerlendirilmesi gerekir.
Karayolu ve denizyolu düzenlemelerinin birbirinin yerine kullanılmaması gerekir. Danışmanlık yaklaşımı taşıma zincirinin farklı bölümlerini birbirinden ayırabilmelidir.
Belge üzerinde doğru görünen süreçlerin sahada nasıl uygulandığı incelenmelidir. Konteyner yükleme, ürün kabulü veya sevkiyat hazırlığı gibi çalışmalar yerinde farklı sorunlar ortaya çıkarabilir.
Liman randevusu bulunan bir sevkiyatta ortaya çıkan teknik sorunun haftalar sonra değerlendirilmesi operasyon açısından yeterli değildir. İşletme ile danışman arasında sürdürülebilir iletişim kurulmalıdır.
Tespit edilen sorunların sonraki ziyarette yeniden kontrol edilmesi gerekir. Aynı eksikliğin her ay rapora yazılması tek başına danışmanlık kalitesi oluşturmaz.
Ambarlı Limanı TMGD danışmanlık ücretleri işletmenin faaliyet kapsamına göre değişebilir. Yalnızca “limanla çalışıyoruz” bilgisi sağlıklı fiyatlandırma için yeterli değildir.
Bir işletme ayda sınırlı sayıda ihracat sevkiyatı yaparken başka bir lojistik firması her gün farklı müşterilere ait tehlikeli yükleri limana yönlendirebilir. Danışmanlık çalışma yükü ve takip ihtiyacı iki işletmede aynı olmayacaktır.
| Fiyat Kriteri | Değerlendirilen Konu |
|---|---|
| Faaliyet Rolü | Gönderen, paketleyen, yükleyen, boşaltan veya diğer roller |
| Sevkiyat Yapısı | İthalat, ihracat ve karayolu operasyonlarının kapsamı |
| Ürün Çeşitliliği | Taşınan tehlikeli madde grupları |
| Tesis Sayısı | Depo, üretim ve operasyon noktalarının sayısı |
| Dokümantasyon | Mevcut sistem ve ihtiyaç duyulan düzenlemeler |
| Eğitim ve Takip | Personel sayısı ve operasyon yoğunluğu |
TMGD danışmanlık teklifleri karşılaştırılırken fiyatın yanında hizmet kapsamı da incelenmelidir. Sadece aylık ziyaret içeren hizmet ile sevkiyat, doküman, eğitim ve düzeltici faaliyet takibini birlikte yürüten çalışma modeli aynı kapsamda değildir.
Liman bağlantılı işletmelerde TMGD danışmanlığının yalnızca hazır doküman gönderen bir yapıda kalması gerçek operasyon ihtiyaçlarını karşılamayabilir. Tehlikeli yük sevkiyatlarında ürün, taşıma modu, ambalaj ve operasyon değişkenleri birlikte değerlendirilmelidir.
| Sınırlı Yaklaşım | Operasyon Odaklı Yaklaşım |
|---|---|
| Sadece aylık ziyaret | Ziyaret, operasyon analizi ve takip |
| Standart doküman | Liman bağlantılı faaliyete özel dokümantasyon |
| Sadece ADR ismi kullanılır | Karayolu ve denizyolu süreçleri doğru ayrılır |
| Eksik bildirilir | Eksik ve kapanış süreci takip edilir |
| Denetim döneminde kontrol | Yıl boyunca güncel operasyon takibi |
Ambarlı Limanı ile çalışan işletmelerde karşılaşılabilecek sorunların önemli bölümü taşıma sürecinin farklı aşamalarının birbirine karıştırılmasından kaynaklanabilir. Özellikle ADR, liman işlemleri ve denizyolu gerekliliklerinin tek bir mevzuat gibi görülmesi hatalı uygulamalara yol açabilir.
Karayolu ve denizyolu taşımasının aynı ürün için farklı gereklilikler oluşturabileceği unutulmamalıdır. Bir taşıma modunda uygunluk diğer taşıma modunda otomatik uygunluk anlamına gelmez.
Lojistik firmanın ürünün tehlikeli madde olduğunu konteyner yüklendikten sonra öğrenmesi operasyonu zorlaştırabilir. Teknik bilgilerin sevkiyat planlaması aşamasında alınması gerekir.
Belge bilgilerinin ürün ve ambalajla uyumlu olması gerekir. Son dakika hazırlanan dokümanlarda hata riski artabilir.
Sevkiyat veya yükleme ekibinin değişmesi eğitim ve görev dağılımı açısından yeniden değerlendirme gerektirir.
Yükün limana teslim edilmesi, gönderen veya diğer ADR taraflarının daha önceki taşıma aşamasındaki sorumluluklarını otomatik olarak ortadan kaldırmaz.
liman bağlantılı TMGD sisteminin etkinliğini azaltabilecek yaygın uygulamalardır.
Tehlikeli kimyasal ve boya ürünlerinde sınıflandırma, ambalaj, işaretleme ve taşıma belgeleri limana sevk öncesinde doğru planlanmalıdır.
Müşteriden alınan ürün bilgilerinin standartlaştırılması ve taşıma modlarına göre doğru operasyon ekibine aktarılması önem taşır. Forwarding organizasyonu içerisinde karayolu taraflarının sorumlulukları gözden kaçırılmamalıdır.
Fabrikadan çıkan tehlikeli yükün limana ulaşana kadar geçirdiği karayolu aşaması üretici veya gönderen açısından önemli sorumluluklar oluşturabilir.
Ürün kabulü ve yeniden sevkiyat süreçleri standart hale getirilmelidir. Tehlikeli madde bilgileri depoya girişte doğru toplanmalıdır.
Lityum pil içeren ürünlerde karayolu ve denizyolu taşıma gereklilikleri ayrı değerlendirilmelidir. Ürünün tipi ve taşıma senaryosu kullanılacak yöntemi etkiler.
Firmanın eğitim adresi Merkez Mahallesi Altınoğlu Sokak, Balkaya İş Merkezi No:13 İç Kapı No:9 Avcılar / İstanbul'dadır. Merkez adres ise Alibey Mahallesi Aziz Sokak No:17 Daire:1 Silivri / İstanbul'da bulunmaktadır.
Ambarlı Limanı ve çevresindeki Avcılar–Beylikdüzü lojistik aksı açısından mevcut Avcılar yapılanması bölgesel hizmete doğal yakınlık sağlar. Silivri merkez de İstanbul'un batı yönündeki üretim ve lojistik işletmelerine yönelik hizmet ağını destekler.
Liman bağlantılı karayolu taşımaları, ihracat veya ithalat operasyonları, TMFB ve tehlikeli madde süreçleri işletmenin faaliyet kapsamına göre değerlendirilebilir.
Ambarlı Limanı TMGD danışmanlığı, limana gelen veya limandan çıkan tehlikeli yüklerin karayolu taşıma ayağında işletmenin ADR, dokümantasyon, eğitim, TMFB ve saha süreçlerinin değerlendirilmesini kapsar.
Hayır. İşletmenin yükümlülüğü yalnızca limanla çalışmasına göre belirlenmez. Tehlikeli maddelerle gerçekleştirdiği faaliyetler, taşıma zincirindeki rolü, miktarlar ve güncel mevzuat birlikte değerlendirilmelidir.
Hayır. ADR karayoluyla tehlikeli madde taşımacılığına yönelik düzenlemeleri ifade eder. Denizyolu tehlikeli yük taşımacılığında farklı uluslararası ve ulusal düzenlemeler bulunmaktadır.
Konteyner içerisinde ADR kapsamındaki tehlikeli maddeler karayoluyla limana taşınıyorsa işletmenin taşıma zincirindeki rolüne bağlı sorumlulukları değerlendirilebilir. Yükün limana gidecek olması karayolu yükümlülüklerini ortadan kaldırmaz.
Ücret işletmenin faaliyet rolüne, sevkiyat yoğunluğuna, ürün çeşitliliğine, tesis yapısına ve danışmanlık kapsamına göre değişebilir. Sağlıklı fiyatlandırma için işletmenin operasyonu değerlendirilmelidir.
Tam olarak aynı değildir. TMGD karayoluyla tehlikeli madde taşımacılığı süreçleriyle ilişkilidir. Liman ve denizyolu operasyonlarında ayrıca ilgili denizcilik ve liman düzenlemeleri bulunabilir.
Liman üzerinden gelen tehlikeli yükün karayoluyla tesise taşınması ve işletmenin alıcı, boşaltan veya başka bir rol üstlenmesi durumunda faaliyetler TMGD açısından değerlendirme gerektirebilir.
Tehlikeli ürün fabrikadan veya depodan karayoluyla limana gönderiliyorsa ADR sorumlulukları limana varıştan önce başlayabilir. Ürünün hazırlanması, ambalajlanması ve sevkiyata verilmesi ilgili tarafların sorumluluklarına göre ele alınır.
Hayır. TMFB işletmenin faaliyet belgesi süreciyle, TMGD ise tehlikeli madde taşımacılığı faaliyetlerinin danışmanlık ve takip süreciyle ilişkilidir.
TMGD'nin işletme açısından sorumluluğu şirketin kendi faaliyetleri ve taşıma zincirindeki rolü üzerinden değerlendirilir. Liman işletmesinin kendi saha ve giriş kuralları ayrıca uygulanabilir.
Yük veya miktar bilgisinde değişiklik taşıma belgeleri, işaretler veya diğer gereklilikleri etkileyebilir. Sevkiyat gerçekleştirilmeden önce bilgilerin yeniden değerlendirilmesi gerekir.
Avcılar, Beylikdüzü, Haramidere ve Ambarlı çevresindeki liman bağlantılı işletmeler için faaliyet ve lokasyon durumuna göre danışmanlık planlaması yapılabilir.
Yetki durumu, ADR bilgisi, çok modlu taşıma yaklaşımı, saha çalışması, raporlama yöntemi, lokal erişilebilirlik ve tespit edilen eksikliklerin takip sistemi birlikte değerlendirilmelidir.
İşletmenin ürün grupları, ithalat veya ihracat modeli, liman bağlantılı karayolu taşımaları, mevcut TMFB bilgileri ve taşıma zincirindeki rolleri değerlendirilerek ihtiyaç duyulan hizmet kapsamı belirlenebilir.
Detaylı bilgi için bizi arayın.
TMGD hizmeti, TMFB ve faaliyet raporu süreçleri hakkında bilgi almak için iletişim kanallarını kullanabilirsiniz.